行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！
行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
鑄造方案
方案一
1、材質：ZG50SiMn
2、加工工藝流程
（1）鑄造：鑄造保證材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。
?。?）車床粗車毛坯內孔、外圓，直徑留2mm余量待熱處理后精車成。
?。?）熱處理（淬火+回火）行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，使其表面達到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實現加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。
裝爐方法：工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，保證它們之間嚴密接觸，內孔裝入鑄鐵屑（防止工件內孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實，上面再放上一塊鋼板壓實。
加熱速度：適當提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
加熱溫度：工件室溫---750度時保溫1小時----淬火溫度（860~890度）---淬火（注意此時不保溫）。
本方法采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法.淬火介質：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質水淬開裂的危險特別大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。
油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應力，回火組織由低溫回火馬氏體，變為具有良好綜合力學性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的同時又保證工件具有良好的韌性，高溫回火的溫度550--580度。保溫2---3小時后在空氣中自然冷卻。
方案二：
1、材質：ZG35---42：
2、加工工藝流程
（1）鑄造：鑄造保證材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。
?。?）車床粗車毛坯，內徑留2~3mm余量，外徑較圖紙尺寸小6~7mm。
?。?）堆焊：對行車輪預先進行預熱，溫度200度，保溫1~2小時后出爐焊接，使用LG834焊絲+HJ260D焊劑+SJ102焊劑進行堆焊車輪踏面、輪肩，保證焊層無裂紋、夾渣等缺陷。
（4）堆焊完后進行退火處理，加熱溫度850~860度，保溫時間5小時，然后隨爐冷卻，當車輪溫度低于300度時可出爐空冷。（5）精車內、外徑尺寸達圖。
車輪軸
材質
45鋼
加工工藝流程
?。?）粗車直徑留2mm余量待熱處理后精車成。
（2）熱處理：調質（淬火+回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850度，保溫0.5---1小時出爐，入水后，工件宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。當水中的工件溫度至300度左右時，即可出水空冷（如能油冷更好）。回火：鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，保溫1-2小時，然后出爐空冷。
屬性
品牌：安中環保
顏色：多色可選
材質：耐酸堿
特性：使用壽命長
風格：可定制
規格：標準件
常用尺寸：來圖可根據實際情況定制
發貨地：河北石家莊
售賣區域：全國
運費：面議
| 起訂量 | 價格 |
| ≥1 | 3490元/件 |
| ≥5 | 3400元/件 |
| ≥10 | 3350元/件 |
ICP備案編號：
